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    主營:軸承回收、回收軸承
    公司主營:軸承回收回收軸承業務
    高價回收進口軸承、回收國產軸承,價格高、講誠信
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    P4、P2級高速、精密數控機床軸承,樂邦回收軸承知識總結

    [ 關鍵詞:P4、P2級高速、精密數控機床軸承 發表日期:2020-09-12 11:12:50 ]

      昨天在整理回收軸承的貨物時,發現了幾個進口的P4、P2級高速、精密數控機床軸承,研究了一翻,精密度、做工確實不錯。小編對P4、P2級高速、精密數控機床軸承的相關知識進行了總結,供參考學習。

    一、P4 、P2 級高速、精密數控機床軸承介紹

    1、滾動軸承在機床上的使用主要用于下列三個部位:主軸、滾珠絲杠和一般傳動軸。

      主軸軸承作為機床的基礎配套件,其性能直接影響到機床的轉速、回轉精度、剛性、抗顫振動切削性能、噪聲、溫升及熱變形等,進而影響到加工零件的精度、表面質量等。因此,高性能的機床必須配用高性能的軸承。特別是高速精密數控機床軸承滾動軸承的精度一般分為 P0 、P6、P5 、P4 和 P2 五個等級,用于精密機床主軸上的軸承精度應為 P5 及其以上級,而對于數控機床、加工中心等高速、高精密機床的主軸支承,則需選用 P4 及其以上級超精密軸承。機床用主軸軸承通常包括深溝球軸承、角接觸球軸承、圓柱滾子軸承、雙向推力角接觸球軸承、圓錐滾子軸承和推力軸承等六種結構類型。隨著數控技術的快速發展,'復合、高速、智能、精密、環保 '已成為當今機床工業技術發展的主要趨勢。其中,高速加工可以有效地提高機床的加工效率、縮短工件的加工周期。這就要求機床主軸及其相關部件要適應高速加工的需求。目前,數控機床主軸軸承基本上限定在角接觸球軸承、圓柱滾子軸承、雙向推力角接觸球軸承和圓錐滾子軸承等四種結構類型。伴隨著數控機床主軸向高速化發展,陶瓷材料(主要指 Si3N4 工程陶瓷)因具有密度小、彈性模量高、熱膨脹系數小、耐磨、耐高溫、耐腐蝕等優良性能,從而成為制造高速精密軸承的理想材料。

      陶瓷軸承得到越來越廣泛的應用,鑒于陶瓷材料的難加工性,精密陶瓷軸承多為滾動體是陶瓷、內外套圈仍由鉻鋼制造的混合陶瓷球軸承。滾珠絲杠副作為精密、高效、靈敏的傳動元件,除了應采用高精度的絲杠、螺母和滾珠外,還應注意選用軸向剛度高、摩擦力矩小、運轉精度高的軸承。滾珠絲杠支承過去常用雙向推力角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、滾針和推力滾子組合軸承、深溝球軸承和推力球軸承等。

      目前,滾珠絲杠支承采用最多的是 60°接觸角的單列推力角接觸球軸承,而且,精度等級也是以 P4 及其以上級為主機床用裝于一般傳動軸上的滾動軸承,其要求和選用與普通機械傳動軸承相同,只需滿足強度和壽命要求,轉速不超過所規定的軸承極限轉速即可。在通常情況下,我們所提到的機床軸承是指機床主軸軸承以及滾珠絲杠軸承,精密機床軸承則是指精度為 P5 及其 P5 以上級的主軸軸承和絲杠軸承。精密機床軸承的生產情況精密機床軸承技術含量高、附加值高、加工難度大,世界各大軸承公司都投入了極大的精力開展精密機床軸承的開發和研制。

      目前,國外生產精密機床軸承的生產廠家主要有德國 fag 公司、法國 snfa 公司、日本 nsk 公司、瑞典 skf 公司、日本 ntn 公司等。我國軸承行業整體水平與發達國家相比存在較大差距,特別是在精密軸承的開發和研制方面,由于受加工設備、制造工藝以及相關技術的限制和制約,目前,國內能批量、配套生產精密機床軸承的生產廠家只有洛陽軸研科技股份有限公司、哈爾濱軸承集團公司等少數幾家公司。

    2、機床主軸軸承

      主軸軸承是精密機床及類似設備的主軸軸承,它對保證精密機床的工作精度和使用性能。

    精密主軸軸承:雙向推力角接觸球軸承

    (1) 范圍:內徑 80 mm 到外徑 600mm

    (2) 精度: UP ,SP ,P4,P5

    (3) 尺寸系列: BS1747TN1 BS2047TN1 BS2562TN1 BS3062 TN130 TAC62 BSUC10 PN7B 等。

    (4) 軸承的公稱接觸角為 60 度。

    (5) 軸承裝配后預加載荷。

    (6) 高的旋轉精度 

    (7) 機床主軸用精密軸承

    二、軸承制造中的關鍵技術

    1、現代仿真技術

      現代仿真技術隨著計算機的廣泛應用而迅速發展。該技術的具體做法是將某應用工況下軸承的載荷方向、大小、潤滑方式,旋轉速度及環境參數,以及軸承主參數等同時輸入計算機,通過演算,了解軸承可能達到的壽命,從而評價軸承設計是否合用。這種試驗方法可以大幅度縮短試驗時間,減少人力和試驗資金,可以在軸承未制造

    完成之前,預先知道其應用效果,是一種又快又省心的試驗方法。國外先進軸承工業公司 SKF 、NTN 在軸承仿真試驗技術的研究上已經達到先進水平。

      目前,國內外軸承試驗方法主要有 4 種:摩擦磨損試驗、試驗臺架試驗、試驗室(試驗場 )模擬試驗、實際工況運行試驗。國外對上述 4 種試驗方法均有使用,但應用目的不一樣,例如,開發一種全新的產品,首先須做摩擦磨損試驗。但如果磨擦磨損形式無多大變化,僅產品尺寸、受載工況變化,則僅需做臺架、模擬或實際運行試驗即可。國外對一些關鍵部位的新產品 (如轎車輪轂軸承等 )考核極為嚴格,必須經實際運行試驗,才能獲準進行配套使用。瑞典 SKF 、日本 NTN 新近研究軸承仿真試驗技術、只能替代臺架、模擬或實驗,以縮短產品設計的時間,加快產品開發的進度,但距實際運行情況還有所差距。

      現在,我國軸承行業已開展摩擦磨損試驗的,只有洛陽軸承研究所一家;已開展軸承臺架試驗的,有洛陽軸承研究所、上海軸研所、杭州軸承試驗中心和瓦房店、哈爾濱等 20 余家國有軸承企業;可以展開模擬試驗的有洛陽軸承研究所、杭州軸承試驗中心以及襄軸等。而要實際進行試驗,只有在配套主機企業提出此方面要求時軸承生產企業才予以進行。

      總之,國內在開展模擬和實際運行試驗方面還不廣泛,應進一步擴大主機范圍或實際工況范圍,為仿真試驗早日提到同程做好充分的軟、硬件準備。

    2、潤滑技術

      滾動軸承在運動中由于阻力使軸承不斷磨損而失效,潤滑脂 (油)和潤滑方式的不同,對降低軸承摩擦磨損效果不同。因此潤滑技術己成為軸承技術研究的重要組成部分。有人把潤滑脂 (油)稱為“軸承的第五個零件” ( 其他為內圈、外圈、滾動體、保持架)。阻礙滾動軸承旋轉的阻力由滾動磨擦、滑動磨擦和潤滑劑磨擦組成。當滾動體在滾道上滾動時會出現滾動磨擦;滑動磨擦出現在保持架中滾動體的引導面上、保持架的擋邊引導面上以及滾子軸承中滾子端面和套圈擋邊上。潤滑劑磨擦則由潤滑劑在接觸處的內部磨擦以及潤滑劑的攪拌和擠壓所組成。一套軸承的總磨擦即滾動磨擦、滑動磨擦和潤滑劑磨擦的總和就是阻抗軸承運動的阻力。研究潤滑技術的任務就是開發不同潤滑脂 (油)及其潤滑方式,使其軸承阻力最小,壽命最長。對常見工況下的軸承潤滑脂 (油),國外先進工業國家在技術和生產上已完全過關,已形成系列品種和批量生產能力,當前主要趨勢是研究提高一些特殊情況下潤滑脂的性能,如正在研究提高宇航用全氟醚潤滑脂的真空穩定性,爬移性以及粘溫性能等;又如低溫脂,雖在應用中有較好效果,但其潤滑機理未能有很好的理論闡述。再如,研究在高溫 (200 ~ 4000 度)下使用氣態潤滑劑等。我國當前軸承潤滑的研究任務極重,如果經費允許,應重點解決以下幾個問題:

    其一,提高現有密封軸承潤滑脂在常溫環境下的使用壽命;

    其二,提高低噪聲軸承潤滑脂振動性能;

    其三,研究開發常見工況下軸承潤滑脂新品種。

    3、密封技術

      新近發展的滾動軸承,在兩端面都安裝有相應的密封裝置。其作用一方面是保護軸承內部的潤滑脂 (油)在使用中不會流失,保證軸承處于潤滑狀態;另一方面是保護軸承,使外界的塵埃或有害氣體不會進入軸承內腔,以免對軸承造成損傷。

      常見的有橡膠或工程塑料的密封圈,也有鋼板沖制的密封圈(或稱防塵蓋 )。密封結構多種多樣,密封的效果不一樣。密封技術主要是研究開發應用于不同工況下的相應密封裝置,以及該密封圈材料與相應潤滑脂的共融性等。日本的幾大軸承公司 (精工、東洋等 )代表了軸承密封技術發展的方向。他們在開發密封技術發展方向和軸承裝置技術方面歷史較早,研究有深度,目前密封技術較為成熟。從單密封唇發展到多密封唇,從接觸式密封開發出非接觸密封等;從產品類型看,球軸承、滾子軸承均有。我國跟隨國際發展趨勢,也開發出了具有密封圈的深溝球軸承、水泵軸承、鐵路 (圓錐滾子)軸承、滾針軸承以及短圓柱滾子軸承幾大類軸承,其中深溝球軸承產量最大,應用面最廣。根據國家技術監督局近期對我國密封軸承質量檢測結果來看,我國密封軸承結構設計問題較大,密封效果不好,漏脂現象較嚴重,用戶反應強烈。經分析,主要的原因是我國現行的密封圈設計結構不合理,內圈不帶密封槽,再加上制造精度不高等。

    4、降噪技術

      軸承噪聲是環境的重要污染源,也是軸承行業需要控制的重要指標,特別是對家電、辦公機械、儀器儀表用軸承噪聲限值更為突出。近十多年,我國軸承行業在降低軸承噪聲方面做了許多工作,使軸承降噪水平有很大提高,但與國外相比,仍有一定的差距,用戶反映突出的是“異音”問題,即軸承運轉中出現一種不規則的突發聲,甚至尖叫聲。軸承噪聲影響因素很多,也很復雜,需要從軸承的整體設計,軸承的每一個零件——內圈、外圈、保持架、滾動體和潤滑油 (脂)去分析研究,也需要從軸承每個零件所用的材料、加 -1-212 藝過程乃至工程中采用的設備、工藝材料等方面去分析研究,這是軸承噪聲技術所涉及的基本內容。

    三、國內外研究現狀(公司、技術)

      國內主要機床軸承配套企業,如:洛陽軸研科技股份有限公司、哈爾濱軸承集團公司等,已經開始加快技術改造步伐,在加工條件、檢測手段、配對技術和可靠性研究方面加大資金投入,主要型號的小批試制產品和一些型號的批量生產產品已經達到國際先進水平,替代進口只是個時間和規模問題。

      國外精密機床軸承產品雖然性能優良、可靠性高,但存在著價格昂貴、交貨期長、售后服務滯后等不足。另外,精度等級為 p2 級的超精密軸承,屬于尖端技術,這類產品還歸為國外向我國限制出口產品之列。

    國際先進軸承特點介紹:

    (1)日本 NSK 軸承

      NSK 成立于 1916 年,是日本國內第一家設計生產軸承的廠商。幾十年來,NSK 開發出無數新型軸承,滿足世界各地用戶的需求,并為產業發展和技術進步做出了極大的貢獻。同時 NSK 憑借其在精密加工方面的技術優勢,不斷開發汽車零部件、精密機械組件等高、精、尖產品,在電子應用等領域積極開展多元化經營。

      NSK 在全球 20 多個國家和地區建立了銷售網絡,并擁有 30多家工廠,行業排名在世界范圍內穩居榜首。

    (2) 瑞典SKF軸承 

      SKF 優秀的工程師們經常組隊到各工廠稽核生產流程的工序。美國福特汽車對其供應商的質量評估系統范圍不單包括產品、工作表現,設計及制造;更對供應商提供技術支援的能力、及時供貨、市場領導地位、價格定位、適應力和靈活性及創新幾方面的表現評估,并對最佳表現者頒贈“ Q1質量第一獎座”,作為福特汽車供應商的 20 家 SKF工廠全數獲得此獎項。SKF 也曾榮獲通用汽車、大眾汽車、墨西哥日產、佳士拿、勞斯萊斯、奧迪、英國鐵路、Black&Decker 、亞特拉科普柯頒贈的同類殊榮。

    (3) 德國 FAG 軸承

      象征德國工業技術的最高成就,廣泛應用于各行各業中,其它品牌軸承不能勝任的地方,其代表作有高速、高精度主軸軸承,極限轉速高于任何其它品牌。而這種優良特性普遍反映在 FAG 的所有軸承上,即具有較高的極限轉速和承載力。相比這些國外進口軸承,我國的哈爾濱軸承,洛陽軸承,瓦房店軸承則要遜色一些,但現在國

    內軸承的生產水平也在日益進步。

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