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    導致軸承套圈斷裂的原因 - 軸承回收網為您分析

    [ 關鍵詞:軸承套圈斷裂的原因 發表日期:2017-03-28 18:56:20 ]

      軸承套圈斷裂是困擾軸承質量的問題之一,其發生原因主要有軸承原材料自身不合格、操作不當、裝備不能正常運轉造成。軸承回收網為您分析導致軸承套圈斷裂的原因

    一、軸承原材料

      FAG軸承原材料攙雜、蓬松、脆性元素偏析或碳化物液析、網狀、帶狀、可憐免勻偏聚等缺點在加工工中不被消弭或改良時,都會造成應力集中,削弱套圈基本強度,成為裂紋源。防備辦法是保持主渠道供貨,盡量傾銷質量動搖可靠的鋼材,加強對購進鋼材的入庫檢查,倡議,軸承要從源頭把好關。

    二、軸承座的消耗與裝備

    1.鍛造:軸承鍛造過程中若發生過燒、過暖、軸承內裂成網狀碳化物等都會下降套圈的韌性和強度。所以必須始終嚴肅掌握加工溫度、循環加溫暖鍛后散暖條件(如噴霧冷卻)等,特殊是地較大品種套圈終鍛后,溫度在700℃以上的,不得堆積擺放。

    2.暖處理:對軸承暖處理裝備密切監控是車間一項主要義務。

      監測數據的記錄。必須復原各暖處理裝備的溫度記錄裝置,以便對裝備義務全過程(夜班為重點)實業無效監控,使暖處理質量具備較強的可追溯性,杜絕虛假記錄和隨便性,同時為ISO9000質量系統供給完整的數據材料。

      淬火冷卻條件。為解決中大型品種軸承套圈軟點等缺點,應測定淬火油的成分和功用,不合請求的要預以更換,以快速淬火油代替,以加強淬為介質淬透能力,改良淬火冷卻條件。

      嚴肅回火工藝。針對斷裂現象發生較多的品種,在其套圈粗磨后停滯二次回火,這樣既可進一步動搖套圈的組織和尺寸,又可減沁磨削應力,改良磨削演變層功用。近期已對22328/02及22236/02兩個品種實施二次回火工藝,有待售后跟蹤反映驗證。

    3.FAG軸承磨削工序的監控。成品軸承套圈不許可有磨削燒傷和磨削裂紋存在,特殊是內圈改錐度的配合面上不得有燒傷。套圈若酸洗后應停滯全檢,剔出燒傷產品,重大燒傷的不能返修或返修不及格的應予報廢,不許可有磨削燒傷的套圈進入裝配工序。

    4.標識治理,軸承鋼材入庫后到套圈磨削前,各工序必須嚴肅治理,嚴肅辨別GCr15和GCr15SiMn兩種不同材質材料和產品。

    三、軸承套圈過載斷裂和疲憊斷裂

      對套圈斷裂現象的研究,不僅要從材料和消耗過程中發生的缺點這些角度去思考,還要對軸承零件的結構尺寸、加工測量手段、加工工藝、軸承服役條件等要素停滯研究分析。

    1.FAG軸承結構和服役條件。不同的結構適宜不同的服役條件;軸承零件結構不同其加工工藝就不盡相反,也就影響到其質量。因此咱們應開發新結構產品,以順應不同的服役條件,并可在軸承應用說明上注明其適宜的服役條件或功用,以不便客戶的抉擇。

    2.加強工藝研究,改良加工工藝,提高加工質量,增添軸承加工中發生缺點的可以性。如在暖處理上,對較大品種內外圈,盡量用中下限淬火加暖溫度,順應延長保溫時間,來提高合金化濃度,增添馬氏體的斷裂強度,并在保障質量的前提下選用較高的回火溫度以加強工件的沖擊韌性。

    3.改良軸承加工監測手段,匆匆進加工質量的改良。如改良流通道曲率位置的監測,提高軸承裝配后的全部功用,改良軸承義務狀況。

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